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楼主: 黑山居士

开通万盛公园隧道连接六井坝盘活西城的建议

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 楼主| 发表于 2016-12-31 00:15:30 | 显示全部楼层
羽羽 发表于 2016-12-30 10:26
建议是好的,但是如果这个项目要实施的话,难度是相当大了,有点不符合地形条件。

公园整个山体都是砂石结构,开辟隧道很容易,工程造价相对较低。文体中心铁路边下沉2米就可以从铁路下面穿过。
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发表于 2016-12-31 00:41:51 | 显示全部楼层
点赞。
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发表于 2016-12-31 01:02:32 | 显示全部楼层
       早迟都该修。而总医院立交桥更为迫切,且投入要少些。因为城市向南发展条件已经成熟。且那儿布局有物流中心,交通基础设施已经完成。物流中心整好了,意义重大。
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发表于 2016-12-31 01:07:02 | 显示全部楼层
    物流中心投入使用,会拖动城市向南的建设,渝黔复线建成,自然而然,西区那片热土就抢手了。
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发表于 2016-12-31 11:06:28 | 显示全部楼层
zhangzexue 发表于 2016-12-30 09:10
直接把山挖掉甩了

把山挖掉成本高,也没有必要。挖条路上山,一样可以连接六井坝新区。
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发表于 2016-12-31 11:11:36 | 显示全部楼层

就是呀。从左右邻居看,南川体育馆新区,綦江通惠新区,都是先修市政道路,连接老城区。万盛城市建设。明显落后。跟不上城市长远发展。10年以后就只能怪以前规划没有做好,遗憾了。
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发表于 2016-12-31 11:17:32 | 显示全部楼层
黑山居士 发表于 2016-12-31 00:15
公园整个山体都是砂石结构,开辟隧道很容易,工程造价相对较低。文体中心铁路边下沉2米就可以从铁路下面 ...

文体中心铁路边,不要下沉。可以400万修个桥,跨铁路上走,这样隧道开挖点,可向山边推进,缩短一半以上距离。砂石结构成本不高,关键这个是城市建设,新旧城区,连接融合的需要呀。和什么车流量,交通需求。没有多大关系
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发表于 2016-12-31 11:25:46 | 显示全部楼层
布谷声声 发表于 2016-12-31 01:02
早迟都该修。而总医院立交桥更为迫切,且投入要少些。因为城市向南发展条件已经成熟。且那儿布局有 ...

早迟都要修,,完全是这个道理。城市建设需要,四面八方。连接融合城区。和什么车流量,交通需求无关,只有新旧城区融合了。城市才能做大撒。小了被人欺呀。不要忘了拆区的教训。万盛城市人口已经15万以上,做到25万,那就达到了,国家级的小城市标准了。

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发表于 2016-12-31 12:27:04 | 显示全部楼层
      其实,隧道打在哪儿最合适呢?如果从新田大桥处方向打,并与青山公路连线,这就可以形成一大环路。也就是说从万砚公路的玻璃经新田大桥跨河,修一隧道或山路与万金路边接,并对万金路进行改造,与西城大道形成一条线,这样就成为环东西城的大环路了。翻山修路或打隧道不都可以吗?这样环路沿线也都能够激活了,城市就能实现再扩张,当然如果不走万砚路,直接从万南路下山经新田路大桥到西城大道,也是可以的。
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发表于 2016-12-31 12:27:27 | 显示全部楼层
可称万盛的二环,呵呵!
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