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为丛林镇的蘑菇园提个小建议

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发表于 2017-10-4 15:58:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
    这是从卫星地图上看到的丛林蘑菇。园内要门票我也没有时间去。从卫星地图上看还不错。我在想这条环形公路的利用问题,也在想公路的美化问题。
丛林蘑菇园的环形公路的利用.jpg
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 楼主| 发表于 2017-10-5 12:05:39 | 显示全部楼层
    丛林好好保护性、精心耕种还没有破坏的田原吧。你看这不就是美丽的田原风光吗?再配牛拉车不就很有特色呀!且是不可复制的。
微信图片_20171005115926.jpg
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 楼主| 发表于 2017-10-4 16:19:54 | 显示全部楼层
   这公路长大约两公里左右,从地图的高差并不大。园内没有实地去看就没有发言权,丛林是乡村,全域旅游重在乡村、中心城区旅游的大发展。随着交通便利,人们更注重的是乡村怀旧游、“在希望的田野上”游。所以建议丛林镇应当注重这个问题。
  为此建议:
   1、充分利用环形公路,并对环路进行田原格调的美化,开设原生态牛拉旅游观光车车队,并配套牛拉车驿站农家乐。
   2、蘑菇内健身步道适当加宽,加设原木拦杆,可开设轮式“森林”小观光火车。
   3、火车站与牛车驿相邻并站配套。 让玩复古的牛车、森林火车,大人小孩子不玩都不行。         
   
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 楼主| 发表于 2017-10-9 16:46:29 | 显示全部楼层
     个人认为无论开发、打造什么项目都应当围绕经济和社会效益去思考。没有良好的经济效益就不可以可持续发展,要有良好的经济效益,就必须有特色、吸引人、留得住人玩,愿意花钱玩的项目和服务来支撑。不然改革开放初期为什么党中央要确立“一个中心两个基本点。”呢?一个中心就是以经济效益为中心,坚持党的领导,坚持改革开放。还要以“三个有利于”为基本原则。而今提倡绿色发展,绿色最终落脚是发展。发展实际上追求的就是效益。没有良好的经济效益拿什么来实现好的良好的社会效益?万盛是资源转型的城市,加快发展才能够实现资源转型。对万盛当前而言经济效益就是唯一的考核指标。战争时期打赢消灭敌人的有生力量为最终目标,转型发展时期还得以经济效益为首要目标。赚钱就是硬道理。但赚钱、君子爱财取之有道。项目要赚钱并非靠高大上,高价格。因为万盛旅游的服务对象还是普通群众和中低收入群体为主要群体,满足他们的需要需求,并为之制订经营策略是获取经济效益的核心竞争力。      当前万盛旅游即将进入淡季,这就得发挥四季旅游项目的作用。如何让所有的旅游资源淡季不淡就是要思考和策划实施的。奥陶纪、颠峰乐园,丛林蘑菇园、两大湖,都是适合四季旅游的项目平台。如果黑山谷能够实现淡季不淡就得策划适合淡季旅游的特色项目。在峡谷凌波台下游设立冬季休闲野生鱼垂钓区(鲤鱼河的鲤鱼是有吸引力的。),就是举措之一呢。万盛旅游淡季不淡真得想些有效的办法。

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 楼主| 发表于 2017-10-4 16:36:26 | 显示全部楼层
   绿水没有悬崖绝壁,也没有大面积深水域,相对安全。适合发展这类游乐项目。古老的牛车,应当很有特色,蘑菇生长的森林,森林有森林火车。象公交车那样自动售票、连续运行,一元“公交”,把游客带到各处景点,玩了再上车到下一景点。如果能够设计成煤矿矿井那种机车就更漂亮了。这样森林火车就可以延伸更远至白龙湖了。
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发表于 2017-10-9 14:55:49 | 显示全部楼层
园区内还是园区外的公路啊?园区内的,道路两边都是卡通雕塑啊。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 16:22:48 | 显示全部楼层
yt20101543 发表于 2017-10-9 14:55
园区内还是园区外的公路啊?园区内的,道路两边都是卡通雕塑啊。

认真看贴,谢谢观注。
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发表于 2017-11-15 14:41:24 | 显示全部楼层
这两条马路高度相差大哦,两条马路我都开车经过过。一条在上坡顶上,一条在山坡底,
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发表于 2017-11-17 12:22:40 | 显示全部楼层
192225owcaahxa95hqphpc.jpg


多种点法国梧桐这种彩叶树,游乐园应该是。色彩绚丽,青春阳光。游乐园到处都是,松树,柏树,像个陵园一样,设计不协调。
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发表于 2017-11-17 15:00:02 | 显示全部楼层
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